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1月份的时候我在海南岛的万宁试驾了哈弗一款插电混动的新车，比大狗大一点，当时只有一个叫H-Dog的代号，很多人打趣说“中文名该不会叫热狗吧？”。没想到，这台车的正式名称是“哈弗二代大狗”。

(资料图)

更没想到的是，“二代大狗”不是“大狗二代”，这是一款全新的车型，会跟现款大狗一起销售。

意料之中，但也是情理之中。毕竟大狗也才上市两年多，还没到换代的时候，而且这辆车确实能带给你跟大狗挺不一样的体验。

很多人心里是渴望拥有一辆硬派越野车，我也一样。但渴望归渴望，每天开着一台又吵又颠、油耗贼高的越野车可没几个人受得了。

哈弗就抓住这个痛点，把“二代大狗”打造成一辆平日可以舒舒服服开，用车成本低，周末能满足大部分野外需求的“轻度越野车”。

外观就不说了，样子跟实际是可以差很远的，我们看数据。“二代大狗”的接近角是24度，离去角30度，纵向通过角19度。这组数字跟牧马人这些硬货比当然还差一截，但可以说是秒杀了几乎所有城市型SUV，接近普拉多的水平了。

另外哈弗还在这台车上添加了一些小心思，进一步强化它的“轻越野”性能，所以这次也很有自信地安排我们驾车穿越万宁的热带雨林公园。

不过我还是要唠叨一句，毕竟“二代大狗”是一台PHEV车型，车底下藏着一个19.24kwh的大容量动力电池包，哪怕有加强的电池护板，也不要开着它去挑战极限，避免电池包遇上强烈的撞击。

但也正是有了这套来自长城的两档DHT插电混动系统，“二代大狗”在日常通勤时能表现出很好的舒适性和燃油经济性。

这辆满足了“既要又要”的大狗，让你心动了吗？

2023/2/16

试驾评测——哈弗二代大狗

by 陈皓沛

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